EcoRodovias celebra os bons resultados de uma de suas primeiras concessões e segue operando 11 ativos rodoviários

O dia 3 de março de 2026 marca o encerramento da concessão federal de 457,3 quilômetros do Polo Rodoviário de Pelotas, sob gestão da Ecovias Sul desde 1998. Terceira concessionária do grupo EcoRodovias — uma das maiores operadoras de rodovias do país — a Ecovias Sul investiu mais de R$ 2,5 bilhões na operação de seus cinco trechos rodoviários, entre 2001 e 2025, sendo R$ 773,5 milhões apenas em pavimentação. Para a EcoRodovias, o momento representa a conclusão de um ciclo relevante de atuação no Rio Grande do Sul.

“Em quase 30 anos, a concessionária ajudou a transformar a mobilidade desse importante acesso ao Porto de Rio Grande. No período, superamos mudanças regulatórias e macroeconômicas com resiliência, executamos todo o Capex com obras que trouxeram soluções inovadoras de engenharia e implantamos um eficiente programa de segurança viária. Foi a partir do aprendizado de nossas primeiras concessões que a EcoRodovias cresceu”, avalia Rui Klein, Diretor Geral de Concessões da EcoRodovias.

A concessionária também consolidou um modelo de gestão que combinou disciplina contratual, eficiência operacional e desenvolvimento de pessoas, em linha com as metas ESG do grupo EcoRodovias. “A Ecovias Sul comprovou que um contrato de primeira geração pode evoluir, superando desafios e gerando benefícios concretos para a sociedade. A concessionária formou profissionais, deu oportunidades de crescimento a centenas de colaboradores, participou ativamente da vida da comunidade e garantiu a trafegabilidade em mais de 400 quilômetros de rodovias”, comenta Rui. Ao sintetizar esse momento de conclusão de contrato, o diretor Superintendente da Ecovias Sul, Miquéias Neuenfeld, afirma: “Cumprimos o contrato com excelência até o último dia, garantindo segurança, inovação e respeito às pessoas e ao meio ambiente”.

Mesmo na etapa final da concessão, a Ecovias Sul manteve o ritmo de entregas e investimentos. Em fevereiro deste ano, a concessionária concluiu a reconstrução da terceira e última ponte na BR-116, encerrando um pacote de intervenções estruturantes voltadas à resiliência climática no Polo Rodoviário de Pelotas. As três estruturas compõem o conjunto de primeiras obras voltadas à resiliência climática em rodovias no Brasil, resultado de estudos que identificaram insuficiência hidráulica nas pontes antigas, incapazes de suportar as cheias intensas que assolaram o Rio Grande do Sul nos últimos anos. Para Miquéias Neuenfeld, trata-se de um marco nacional: “Entregamos obras que já nascem preparadas para eventos climáticos extremos. São intervenções que elevam o padrão de segurança e colocam a sustentabilidade no centro da engenharia rodoviária brasileira”. As reconstruções adotaram soluções de baixo impacto ambiental, com reaproveitamento de praticamente todos os materiais demolidos. 

Premiações e Reconhecimentos

Nos últimos anos, a operação no RS se consolidou como um laboratório de soluções voltadas à eficiência, sustentabilidade e segurança viária. A concessionária foi pioneira na Região Sul no uso de asfalto ecológico com borracha de pneus e foi uma das primeiras a adotar o asfalto morno, tecnologia que exige menor temperatura para aplicação do pavimento e contribui para reduzir as emissões de gases de efeito estufa.

Em 2023, a empresa foi premiada no GRI Infra Awards, considerado o “Oscar da Infraestrutura”, pelo uso do RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), material reaproveitado a partir do fresamento do asfalto antigo, que deixa de ser descartado e passa a integrar novas misturas asfálticas. Em 2025, o reconhecimento do GRI foi para o projeto de desenvolvimento de compósitos sustentáveis aplicados em bases rodoviárias, reforçando a estratégia de baixo carbono da EcoRodovias.

Na área ambiental, a criação de corredores ecológicos ao longo das BR-116 e BR-392 transformou as faixas de domínio (áreas laterais às pistas da rodovia) em áreas de refúgio, circulação e reprodução de espécies silvestres do Bioma Pampa. O programa inédito de monitoramento de fauna viva identificou 26 espécies de mamíferos, das quais 38% estão ameaçadas de extinção. Os dados apontam ainda uma taxa de nascimentos superior à de atropelamentos e o retorno do Puma concolor à região, após mais de um século sem registros.

A atenção às pessoas também foi destaque nessa concessão. Ao longo do contrato, 1.532 colaboradores diretos integraram a Ecovias Sul. Nesse período, a empresa recebeu importantes reconhecimentos, como as certificações de Melhor Empresa para Trabalhar no RS, concedidas pelo Great Place To Work em 2011 e 2012, além do Prêmio Destaques ANTT de 2023 e 2024, nas categorias Gestão Interna e Desenvolvimento de Pessoas.

No ano passado, A Ecovias Sul recebeu menção honrosa no GRI Infra Awards pelo projeto “Caminho do Cuidado – Atenção às pessoas até o fim”, que busca dar suporte emocional aos colaboradores no encerramento do contrato de concessão.

Em 2025, a campanha “Assédio, Pare!”, criada na concessionária para combater abusos nas praças de pedágio e premiada no GRI Infra Awards, ganhou escala nacional e passou a ser adotada por todo o setor de rodovias concedidas no país.

A dimensão humana da operação também se reflete nos indicadores de assistência ao usuário. Ao longo da concessão, foram realizados 47.451 atendimentos médicos e 373.137 atendimentos mecânicos, além do registro de 654.170 ocorrências no Centro de Controle Operacional (CCO). Nos Serviços de Atendimento ao Usuário (SAU), mais de 3,8 milhões de pessoas foram atendidas.

Sobre o Polo Rodoviário de Pelotas

O Polo Rodoviário de Pelotas, com 457,3 quilômetros de vias federais no RS, configura uma das maiores malhas rodoviárias do país, composta por trechos da BR-116 (entre Camaquã, Pelotas e Jaguarão) e da BR-392 (entre Rio Grande e Santana da Boa Vista). A concessão abrange trechos importantes para a economia nacional, como o corredor do Mercosul (BR-116), e recebe intenso fluxo de cargas destinadas ao Porto de Rio Grande. É também importante acesso de turistas uruguaios e argentinos ao litoral brasileiro.

A partir da zero hora do dia 3 de março de 2026, encerramento da concessão da Ecovias Sul, o Polo Rodoviário de Pelotas passou a ser operado pelo DNIT.

Sobre a EcoRodovias

A EcoRodovias é uma das principais operadoras de concessões rodoviárias do país. Controlada pelo Grupo ASTM, administra 11 concessões em sete estados, totalizando 4,3 mil quilômetros, além de um ativo portuário e uma plataforma logística. A empresa está presente em importantes corredores de escoamento da produção agrícola e industrial, bem como em relevantes rotas turísticas do Brasil. Com o propósito de viabilizar caminhos nunca antes imaginados, a EcoRodovias impulsiona o desenvolvimento da infraestrutura brasileira com inovação, eficiência e foco na experiência do usuário. A companhia também mantém um forte compromisso com a sustentabilidade, possuindo metas claras em temas como redução de emissões de CO₂, segurança, diversidade, equidade e inclusão. Como reconhecimento por suas práticas ESG, integra carteiras relevantes da B3, como o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), o ICO2 e o Idiversa. Para mais informações, acesse www.ecorodovias.com.br.

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