Desenvolvimento Sustentável

O conceito de desenvolvimento sustentável surgiu no final do século 20 com a constatação de que uma economia saudável depende do equilíbrio ecológico e da preservação da qualidade de vida da população. Por definição, o desenvolvimento sustentável deve suprir as necessidades atuais sem comprometer a capacidade de atender às demandas futuras. Esse modelo é, para a EcoRodovias, a garantia de perenidade dos negócios.

Assim, todos os anos o grupo desenvolve ações de responsabilidade social e ambiental com os públicos de relacionamento da empresa. Os projetos estão centrados principalmente na educação ambiental e na educação para o trânsito, temas relacionados à atividade das concessionárias.

A fim de aprimorar as práticas de gestão socioambiental desenvolvidas na companhia e como parte da conclusão da implantação da área de Responsabilidade Social Corporativa da EcoRodovias, iniciada em 2005, o Comitê de Responsabilidade Social passou a ter suas atribuições estendidas para o trabalho de melhoria dos indicadores de gestão, além da avaliação e proposição de projetos. Para tanto, foi adotado como modelo o questionário do Instituto Ethos de Empresas e Responsabilidade Social. Os relatórios produzidos servirão como uma espécie de radiografia da política socioambiental da EcoRodovias, possibilitando que a companhia saiba com maior precisão em qual estágio se encontra em relação ao setor e, assim, priorize a evolução nos pontos em que obtiver menor avaliação.

Em 2007, o modelo do Instituto Ethos foi substituído por outro ainda mais complexo - o da Global Reporting Initiative (GRI). O calendário de atividades deverá atender aos Oito Objetivos do Milênio, conjunto de metas proposto pela ONU, em 2000, que inclui: erradicar a extrema pobreza e a fome; atingir o ensino básico universal; promover a igualdade entre os sexos e a autonomia das mulheres; reduzir a mortalidade infantil; melhorar a saúde materna; combater o HIV/Aids, a malária e outras doenças; garantir sustentabilidade ambiental; e estabelecer uma parceria mundial para o desenvolvimento.

Gestão para sustentabilidade

A EcoRodovias entende que ser uma empresa que contribui para o desenvolvimento sustentável implica ir além de realizar projetos e programas na área socioambiental. O impacto da empresa na sociedade e no meio ambiente ocorre diariamente a partir das relações estabelecidas com os seus diferentes públicos de interesse, isto é, colaboradores, usuários, comunidades, fornecedores, governos, acionistas e o próprio meio ambiente em que atua.

Todas essas relações são pautadas em políticas, processos, procedimentos, contratos e, principalmente, no modelo que a empresa adota ao se comunicar e se relacionar com seus parceiros. Garantir que essas relações incorporem cada vez mais qualidade e transparência, de maneira organizada e com resultados mensuráveis, é a meta da EcoRodovias. Para que isso se tornasse uma realidade, a empresa iniciou no segundo semestre de 2006, e sem prazo de término, um programa de sensibilização e treinamento dos Comitês Internos de Responsabilidade Social, com o objetivo de se tornarem mobilizadores e multiplicadores de uma nova visão quanto ao modelo de gestão e às práticas da empresa. A EcoRodovias contou com a assessoria técnica de uma empresa de consultoria especializada no tema.

Sobre os Comitês de Responsabilidade Social

Foram formados três comitês compostos por seis integrantes, sendo cada grupo responsável por uma concessionária de rodovia. A sua composição seguiu os seguintes critérios:

• Representatividade das diferentes áreas estratégicas da empresa, garantindo a presença das áreas que interferem diretamente na relação diária com os diferentes públicos de interesse.
• Limitação hierárquica: integrantes são gerentes de área da própria concessionária, podendo ser representados pelos seus coordenadores, visto que esse nível hierárquico representa maior possibilidade de multiplicação interna para uma mudança cultural.
• Antecedente: foram considerados os colaboradores que já se relacionavam com o tema anteriormente, por interesse pessoal.

Cada comitê foi treinado por meio de workshops que contaram com apresentações expositivas e atividades de discussão em grupo. Os treinamentos atingiram os seguintes objetivos:

• Equalização de conceitos no que se refere à gestão socialmente responsável, ao desenvolvimento sustentável e ao investimento social, demonstrando a diferença e a importância de cada um.
• Compreensão do papel da empresa diante dos novos desafios que a sociedade e o planeta apresentam.
• O papel dos Comitês de Responsabilidade Social diante desse novo desafio.
• Apresentação dos Indicadores Ethos de Responsabilidade Social — o que são, para que servem e como aplicá-los dentro da empresa.
• Organização de tarefas para aplicação dos Indicadores Ethos de Responsabilidade Social.

Projetos e ações socioambientais

Ecoviver

Lançado em abril de 2006, é o primeiro grande programa de Responsabilidade Socioambiental patrocinado pela EcoRodovias. Com recursos de incentivos da Lei Rouanet, representa um investimento anual de R$ 1,5 milhão. Voltado à Educação Ambiental de alunos do ensino fundamental de escolas públicas de municípios próximos às rodovias administradas por empresas do grupo, o Ecoviver tem como objetivo promover a conscientização ambiental, estimulando o interesse de crianças e adolescentes pela preservação do meio ambiente e mobilizando professores, alunos e comunidades a propor soluções para o problema do acúmulo e da geração de lixo em suas comunidades. Dessa forma, o projeto demonstra como é possível reduzir o impacto ambiental dos resíduos sólidos a partir do conceito dos três Rs: Reciclar, Reduzir e Reutilizar, usando como fio condutor o tema "Lixo também pode virar arte!".

O enfoque para o Ecoviver surgiu de um problema concreto vivido pelas concessionárias: acúmulo de lixo nas rodovias. Em São Paulo, por exemplo, são cerca de 100 toneladas retiradas das pistas, por mês – papéis, latas, sacos plásticos e outros dejetos atirados pelas janelas dos veículos. Mas há um tipo de lixo diferente e bem mais difícil de ser administrado, o descartado pelas comunidades que vivem no entorno das estradas.

A estratégia para sensibilizar o público-alvo foi dividida em duas fases:

• Estação Ecoviver: um caminhão-palco itinerante, que permanece cinco dias em cada cidade, onde os alunos das escolas previamente agendadas assistem a filmes e participam de jogos interativos e de oficinas lúdicas sobre a separação e a reciclagem de resíduos. Também são apresentadas peças teatrais e performances musicais. Ao final das atividades, todos os participantes (crianças e adultos) recebem uma cartilha pedagógica sobre o tema.
• Ecoviver nas escolas: os professores das escolas participantes são capacitados por meio de workshops, recebendo um manual de orientação sobre o tema que contém instruções de atividades a realizar com os alunos, em sala de aula. O resultado dessa fase é traduzido em trabalhos sobre resíduos, elaborados por alunos orientados pelos professores. Os trabalhos são mostrados por meio de exposições realizadas nas concessionárias, com a participação das escolas, da empresa e das autoridades locais.

O Ecoviver esteve presente nas seguintes cidades:

• Em São Paulo: Cubatão, Diadema, São Bernardo do Campo, Guarujá e São Vicente.
• No Paraná: Morretes, Antonina, Paranaguá e São José dos Pinhais.
• No Rio Grande do Sul: Pelotas e Rio Grande.

Papai Noel Existe

Na Campanha de Natal, os stakeholders da EcoRodovias recebem um cartão com um código que dá direito à "adoção" de uma criança. Em um site específico, cada um deles tem a oportunidade de se cadastrar e responder à carta  crianças, que é entregue juntamente com um brinquedo doado pela EcoRodovias. No Natal de 2007, a campanha "Papai Noel Existe" distribuiu brinquedos para 6 mil crianças carentes de 19 instituições em São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul, o dobro do número de 2006. A campanha recebeu os prêmios Top Social ADVB 2007 e Marketing Best de Responsabilidade Social 2007.

Usina de Asfalto Ecológico

Em 2007, a produção de asfalto ecológico foi de 12,3 mil toneladas, para os quais foram reciclados cerca de 1,6 milhão de pneus velhos que seriam descartados, causando prejuízos ao meio ambiente. O asfalto borracha é mais resistente a trincas e deformações e colabora com a redução do passivo ambiental. É também mais confortável para os usuários, produzindo menos ruído e proporcionando maior aderência.

Outros projetos socioambientais

Além desses, também são desenvolvidos nas concessões rodoviárias programas de redução de acidentes, saúde dos usuários, combate à exploração sexual infantil e patrocínios ao esporte, como a Copa Diarinho/Ecovias de Futebol Society e o Festival de Surf EcoRodovias, realizado no município de Santos (SP).